A Canadian National Railway (CN) és a Canadian Pacific Kansas City (CPKC) is kizárta a Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) által képviselt dolgozókat, miután kilenc hónapos tárgyalások után nem sikerült megegyezniük a szakszervezettel.
Mindkét fél egymást hibáztatja az összeomlásért.
A Canadian National Railway Co. vonatkocsija a MacMillan Yardban Torontóban, 2024. augusztus 20. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg a Getty Images segítségével
Ipari, mezőgazdasági, kiskereskedelmi és kereskedelmi csoportok előre figyelmeztettek arra, hogy a vasúti rendszerben bekövetkező bármilyen munkabeszüntetés jelentős hatást gyakorolhat a Kanada és az Egyesült Államok közötti kereskedelemre, és visszahathat a kontinens más részeire is, attól függően, hogy mennyi ideig tart.
A CSAPAT ELNÖKE VÁLASZOL A NYILVÁNOS DNC SNUB-RA: „Nem sikerült MEGHÍVNI AZ EGYIK LEGERŐSebb SZAKszervezetet”
Az Anderson Economic Group becslése szerint a leállás 303 millió dollárba (403 millió CAN) kerülne a kanadai gazdaságnak, ha három napig tart. Ha ez egy hétig tart, a költségek meghaladják az 1 milliárd dollárt.
OLVASSA EL A FOX BUSINESS ALKALMAZÁST
A cég szerint a költségeket az eredeti becslések szerint szinte teljes egészében a kanadai gazdaság állná, de az Egyesült Államoknak némi vesztesége lenne, míg az amerikai kikötők és szállítmányozók némi nyereséget tapasztalnának a fennakadások miatt.
A Canadian Pacific Kansas City Ltd. vasúti kocsija a Canadian Pacific Railway Toronto Yardon Torontóban, 2024. augusztus 20. Getty Images© Getty Images
"A kanadai vasút leállása súlyosan érinti Kanada egyes részeit, különösen azokat a területeket, amelyek a kikötőkből történő szállítástól, mezőgazdasági termékektől, valamint érzékeny vegyszerektől és energiatermékektől függenek" - mondta Patrick Anderson, az Anderson Economic Group igazgatója és vezérigazgatója. "Arra számítunk, hogy az Egyesült Államok gazdasága az első héten nagyrészt vállat von a hatásoktól, a kanadai mezőgazdaságtól és energiatermékektől függő helyi területeken kívül."
Az Egyesült Államokban a kanadai vasúti teherszállítás leállása okozza a legnagyobb veszteséget a Kanadából származó gabonákban és mezőgazdasági termékekben, ami az USDA szerint akár napi 40 millió dollárba is kerülhet – közölte az AEG.
Az UAW UNION TÁMOGATJA HARRIS alelnök KAMPÁNYÁT MUNKAVÁLLALÁSOK MOBILIZÁCIÓVAL
Azok az amerikaiak is érezni fogják, akiknek otthona propánra vagy más, kanadai vasúton szállított kőolajtermékekre támaszkodik. Ha a leállás néhány napon túlra nyúlik, a gyártott termékek, különösen az autók ellátási vonalaiban is fennakadások léphetnek fel. A Kanadából érkező műtrágya elhúzódó késése pedig hatással lehet a kereszttermésre, és megemelheti a csomagolás és egyéb áruk költségeit.
Minél tovább tart a munkabeszüntetés, annál nagyobb nyomás nehezedik a vasutakra és a szakszervezetre az egyezség megkötésére, és a Justin Trudeau miniszterelnök vezette kanadai kormányt máris felszólítják, hogy lépjen közbe, és kényszerítse ki a megállapodást a két fél között.
"Szokatlan, hogy ebben az esetben a nagyon liberális Trudeau-kormány nem avatkozott be, míg az Egyesült Államok kormányának, amely 70-éves múltja volt, hogy semleges maradt ezekben a dolgokban, valójában az Egyesült Államok elnöke volt. álljon fel egy sorra az UAW-val” – mondta Anderson a FOX Business-nek adott interjújában. "Szóval ez egy igazi fordulat az ország vezetőinek stílusát tekintve."
Elzárt vasutasok tüntetnek a CN Rail Brampton gyára előtt 2024. augusztus 22-én a kanadai Ontario állambeli Bramptonban. Getty Images© Getty Images
Anderson szerint a kanadaiak általában diplomatikusabbak, és hajlamosabbak megállapodásokat kötni, mint az amerikai munkások vezetői, "de ez 2024 van, és a vasút nagyon fontos Kanadában. Nem tehetnek róla, hogy átnéznek a határon, és látják a sikert, amit a Az UAW nagyon harcias volt, és arra gondolt, hogy megpróbálhatják ezt.”
Jason Greer munkaügyi szakértő, a Greer Consulting alapítója azt mondja, hogy arra számít, hogy a munkaügyi vita miatt meghosszabbodik a kanadai vasúti teherszállítás, és végül az Egyesült Államok is beavatkozhat.
"Úgy gondolom, hogy ez még egy darabig így fog menni, mert mindkét fél zsákutcában van" - mondta Greer a FOX Businessnek. Azt jósolja, hogy Biden elnök megkeresi a kanadai kormányt a helyzettel kapcsolatban, mert a vasúti fennakadások végül "súlyos hatással lehetnek az Egyesült Államok gazdaságára".
Az eredeti cikk forrása:Munkaügyi vita miatt leálltak a kanadai vasutak, ami az ellátási láncokat fenyegeti
