Khalid Umar Malik
2024. szeptember 30., 04:08 GMT+10
Egy közelmúltbeli kormányülésen a kormány arról is döntött, hogy a közszféra importjának és exportjának 60%-át áthelyezik Karachi kikötőjéből Gwadar kikötőbe, hogy ez utóbbi teljes mértékben működőképes legyen.
A közszféra tervének felülvizsgálata során úgy döntött, hogy áruinak 50%-át a mélytengeri gwadari kikötőből importálja.
A források szerint a tervek szerint Gwadar Port bonyolítja le a közszférából származó búza, műtrágya és cukor teljes importjának legalább 60%-át.
Ezen túlmenően a közszféra intézményei által a tengerentúli piacokról beszerzett különféle árukat a Gwadar kikötőn keresztül importálnák.
A találkozó résztvevői úgy döntöttek, hogy az áruexportban részt vevő közszféra összes intézménye gondoskodik arról, hogy a szállítmányok legalább 60%-át Gwadar kikötőjén keresztül irányítsák.
A kabinet bizottságot alakított, amelyben a kereskedelmi és tengerészeti miniszterek, valamint a kereskedelmi titkár, a tengerészeti titkár, a vasúti titkár, a Szövetségi Adóhivatal elnöke, a Nemzeti Autópálya Hatóság elnöke és a Közbeszerzési Szabályozó Hatóság ügyvezető igazgatója állt. .
A bizottság biztosítja, hogy a Gwadar Port kezelje a közszektor búza-, műtrágya- és cukorimportjának 60%-át.
Meg fogja határozni azt a közúti és vasúti infrastruktúrát, amely felhasználható áruk Gwadar kikötőjébe és onnan történő szállítására, valamint a javításra és új vonalvezetésre szoruló közúti és vasúti kapcsolatokra.
A bizottság havonta legalább egyszer összeül, és a naptári év minden negyedévének végén jelentést tesz a kabinetnek.
A vita során elhangzott, hogy a Gwadar kikötő helyreállításának indoklása az volt, hogy alternatívát nyújtsanak Karacsi kikötőjéhez és Port Qasimhoz, és elősegítsék a regionális növekedést.
